路祥工程 图 _抗车辙剂的应用领域_抗车辙剂

DXG-1抗车辙添加剂量及添加工艺

DXG-1抗车辙添加剂的使用剂量为沥青混合料的0.3~0.5%，即每吨沥青混合料中掺3~5KG.用于道路则一般掺0.35-0.4%，即每吨沥青混合料中掺3.5-4KG即可.交通量大，重型车辆多的用高限，特殊路段可掺0.6%以上.

DXG-1抗车辙添加剂的使用工艺方便简单，通过沥青混合料拌和过程中直接加入:

1.将矿料加热到170~180°C时，抗车辙剂添加剂，将添加剂直接投入拌和锅内进行干拌，拌和时间可增加2~3秒.

2.加入热沥青继续搅拌，拌和时间可相对增加.

3.成品混合料的质量控制和储存运输按常规的混合料进行.

提高水稳定性能水损害是公路建设者们都比较关注的问题之一，所谓水损害是指沥青路面在水或冻融循环的作用下，由于汽车车轮动态荷载的作用，进入路面空隙中的水不断产生动水压力或真空负压抽吸的反复循环作用，水分逐渐渗入沥青与集料的界面上，抗车辙剂，使沥青粘附性降低并逐渐丧失粘结力，沥青膜从石料表面脱落，沥青混合料掉粒、松散，抗车辙剂的应用领域，继而形成沥青路面的坑槽、堆挤变形等损害现象，除了荷载及水分供给条件等外在因素外，温拌沥青抗车辙剂，沥青混合料的抗水损害能力是决定路面的水稳定的根本因素。由沥青混合料的冻融劈裂试验结果表我们可以看到，加入抗车辙剂后，沥青混合料的冻融劈裂强度提高了10% 到 15%，表明沥青混合料的水稳定性能得到了提高，增强了沥青路面抗水损害的能力。

在沥青混合料工业拌合时加入抗车辙剂，使其充分融化；其部分融化成分在沥青中以较为离散的状态凝固，形成高强和稳定的固化结构；这种结构使沥青具有较高的软化点，增强了沥青的稠度，降低了沥青对温度的敏感性。另一部分融化的成分及少量未融化的成分裹附在石料表面，在石料与沥青、石料与石料之间形成一个搭桥的作用，产生较大的粘结力，这就使得沥青混合料具有

稳定的结构。